Aantekeningen van mezelf om uit het doolhof van de WBI documentatie en termen te komen.
| afkorting | faalmechanisme |
|---|---|
| ABO | Bezwijken onderlagen voor asfaltbekledingen (toetsspoor VTV2006, toets op maat WBI 2017) |
| AES | Beoordeling ernstige schade voor asfaltbekledingen (toetsspoor VTV2006) |
| AGK | Golfklappen op asfaltbekleding (toetsspoor WBI 2017). |
| AMT | Beoordeling materiaaltransport voor asfaltbekledingen (toetsspoor VTV2006) |
| AWO | Wateroverdruk bij asfaltbekleding (toetsspoor WBI 2017). |
| BSKW | Betrouwbaarheid sluiting van het kunstwerk (toetsspoor WBI 2017). |
| DA | Duinafslag |
| GABI | Grasbekledingen afschuiven binnentalud (toetsspoor WBI 2017) |
| GABU | Grasbekleding afschuiven buitentalud (toetsspoor WBI 2017) |
| GEBU | Grasbekledingen erosie buitentalud (toetsspoor WBI 2017) |
| GEKB | Grasbekledingen erosie kruin en binnentalud (toetsspoor WBI 2017) |
| HAV | Havendammen (toetsspoor WBI 2017) |
| HTKW | Overslag/overloop van het kunstwerk (toetsspoor WBI 2017) |
| NWO | Niet-waterkerende objecten (toetsspoor WBI 2017) |
| NWObe | Bebouwing als niet-waterkerende object (onderdeel van NWO) |
| NWObo | Begroeiing als niet-waterkerende object (onderdeel van NWO) |
| NWOkl | Kabels en leidingen (onderdeel van NWO) |
| NWOoc | Overige constructies (onderdeel van NWO) |
| PKW | Achter- of onderloopsheid van het kunstwerk |
| STBI | Macrostabiliteit binnenwaarts (toetsspoor WBI 2017) |
| STBU | Macrostabiliteit buitenwaarts (toetsspoor WBI 2017) |
| STKWl | Sterke en stabiliteit van het kunstwerk: langsconstructie (toetsspoor WBI 2017) |
| STKWp | Sterke en stabiliteit van het kunstwerk: puntconstructie (toetsspoor WBI 2017) |
| STPH | Opbarsten, heave en piping |
| STVL Stabiliteit voorland |
De ondergrens geeft de maximaal toelaatbare faalkans voor een waterkering weer, die hoort bij de betreffende signaleringswaarde van de kering. Voor iedere kering is de kans van de ondergrens drie maal groter dan de kans van de signaleringswaarde. Bijvoorbeeld, bij een dijktraject met een signaleringswaarde van 1/30.000, past een ondergrens van 1/10.000.
Te bepalen via Riskeer tool.
todo is er ook een shape?
De signaleringswaarde voor een dijktraject is, samen met de ondergrens, als norm in de wet opgenomen. De waarde betreft een overstromingskans en is zodanig gekozen dat er voldoende tijd is voor het uitvoeren van een verbeteractie. Alle primaire waterkeringen in Nederland hebben een signaleringsnorm gekregen tussen de 1 op 300 en de 1 op 100.000.
Te bepalen via Riskeer tool.
todo is er ook een shape?
Sellmeijer wordt ook wel 'terugschrijdende erosie' genoemd.
React
Typescript
Django
Laravel
Facebook
Microsoft
Google
Alibaba
D3
Tencent